Warszawa - Trasa W-Z (Nowy Zjazd) - 1916

Lata 1915-1918



Warszawa.



Ta pocztówka z okresu I wojny światowej oczywiście nie przedstawia Trasy W-Z, lecz Nowy Zjazd, który po II wojnie światowej zastąpiła Trasa W-Z.



Nowy Zjazd łączący Plac Zamkowy z projektowanym mostem przez Wisłę wybudowano w latach 1845–1846. Ze względu na to, że lewobrzeżna Warszawa znajduje się na wysokim brzegu Wisły, konieczne było wybudowanie nasypu lub wiaduktu łagodnie schodzącego do poziomu projektowanego mostu. Nasyp byłby jednak niekorzystny, ponieważ uniemożliwiałby komunikację pomiędzy nadwiślańskimi dzielnicami położonymi po jego obu stronach. Dlatego wybrano wiadukt, który od nazwiska projektanta nazywano wiaduktem Pancera. Po wybudowaniu mostu Aleksandrowskiego (zwanego nieoficjalnie mostem Kierbedzia - też od nazwiska projektanta) w 1864 roku, Nowy Zjazd stał się główną arterią łączącą centrum Warszawy z Pragą.

Nowy Zjazd służył Stolicy przez 100 lat. W 1944 roku Niemcy wysadzili w powietrze most, wiadukt Pancera i spalili lub zburzyli okoliczne budynki. Po wojnie przystępując do odbudowy Warszawy rozważano odbudowę wiaduktu, czyli przedwojennego układu komunikacyjnego z Placu Zamkowego, lub wykonanie zupełnie nowatorskiego rozwiązania w postaci tunelu pod Placem Zamkowym i kamienicami Krakowskiego Przedmieścia, upraszczając w ten sposób połączenie z Pragą i wyłączając z nadmiernego ruchu kołowego zabytkową część miasta.

Początkowo ze względu na duże koszty władze skłaniały się ku pierwszej koncepcji, czyli odtworzenia stanu sprzed wojny. Ostatecznie jednak zwyciężyła koncepcja wybudowania nowej Trasy W-Z z tunelem pod Placem Zamkowym, co będzie odzwierciedlone na następnych pocztówkach wydanych po 1945 roku.