Eksponat jest widoczny w następujących kategoriach serwisu.
Ta witryna korzysta z plików cookies w celu dostosowania zawartości do preferencji użytkownika oraz tworzenia anonimowych statystyk, również przy użyciu usługi Google Analytics. Kliknięcie "Tak, zgadzam się" lub dalsze korzystanie z serwisu bez wybrania żadnej z opcji oznacza akceptację cookies i przetwarzania danych zbieranych automatycznie, zgodnie z Regulaminem.
Kliknij tutaj, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o wykorzystaniu danych zbieranych automatycznie.
Z napisu natomiast udało mi sie odcyfrować jeszcze jedno słowo. Teraz mamy "Mit A3 getank..." co najwyraźniej jest informacją, że samolot tankowany jest paliwem o liczbie oktanowej niższej niz nominalna. Silnik Ar 96 (Argus 410A) dopuszczał użycie paliwa o liczbie oktanowej 80 (taką miało paliwo "A3"), ale wówczas piloci powinni być ostrzeżeni, że osiagi maszyny w locie będą słabsze niż mogliby oczekiwać. I chyba właśnie o to chodziło w tym przypadku.
A prostokąt za łokciem lotnika (i nad napisem) to właśnie oznakowanie pokrywy wlewu paliwa.
"87" w trójkącie to liczba oktanowa paliwa, którym nalezy zatankować samolot.
Napis powyżej słabo czytelny, ale zaczyna się od "Mit A3..." A3 to "Flugmotorenbenzin" o niższej liczbie oktanowej niż 87, więc może jakieś zalecenie dotyczące "Ersatzu"? Dalsza część napisu faktycznie słabo czytelna. Przyjrzę mu się dokładniej w wolnej chwili (czyli pewnie w przyszłym tygodniu), a w międzyczasie może któremuś z Kolegów uda się objaśnić resztę? Jurgen, kojarzysz coś może więcej?