Medal kolejowy o elektryfik. linii Muszyna-Krynica

ELEKTRYFIKACJA TARNÓW – LELUCHÓW 1984 – 1987 / MUSZYNA – KRYNICA 1987

(medal przekazany do kolekcji przez p. P. Rocha byłego maszynistę - instruktora w PKP CARGO S.A. Kujawskim Zakładzie Spółki)

-------------------------------------------------------------------------

Wzmiankowane na stronach medalu linie kolejowe Tarnów – Leluchów i Muszyna – Krynica to po młodzieżowemu mówiąc „dwie różne bajki”. Linia Tarnów Leluchów to dawna Kolej Tarnowsko – Leluchowska otwarta w dniu 18.08.1976 roku tj. w dniu urodzin i imienin cesarza austriackiego Franciszka II. Jak widać uroczyste kończenie inwestycji „ku czci i dla upamiętnienia” nie było wymysłem czasów realnego socjalizmu. Obecnie to linia kolejowa PKP PLK nr 96 o długości 146 km składająca się z kilku odcinków międzywęzłowych: jednotorowy Tarnów – Stróże 57 km, dwutorowy Stróże – Nowy Sącz 38 km, jednotorowy Nowy Sącz – Muszyna 43 km i jednotorowy Muszyna – Leluchów (granica państwa) 8 km. Linia Muszyna – Krynica to linia sporo młodsza o tamtej, bo otwarta dopiero w dniu 29.05.1911. Obecnie stanowi linię PKP PLK nr 105 i posiada długość 10,5 km. Elektryfikację linii kolejowej rozpoczęto od strony Tarnowa w 1984 roku i posuwano się w dół, sukcesywnie oddając do użytku ukończone odcinki. Do Stróż elektryfikacja dotarła 02.01.1986 r. a do Nowego Sącza 30.05.1986 r. Uwidoczniony na medalu rok 1987 odnosi się do zakończenia elektryfikacji obydwu linii; odcinek Nowy Sącz – Muszyna – Krynica oddano o eksploatacji 26.08. a odcinek Muszyna – Leluchów 27.11. Tym samym od roku 1987 można było dojechać do kurortu Krynica oraz przejechać na teren dawnej Czechosłowacji (obecnie Słowacji) pociągami z trakcją elektryczną. Elektryfikacja tej części sieci kolejowej była bardzo ważnym wydarzeniem dla całego regionu sądeckiego i przyczyniła się znacząco do jego przemysłowego i turystycznego rozwoju.